Blir det kai for fiskebåter i Kipervika likevel?

I 2015 ble reguleringsplanen som heter «Ålesunds sentrale sørside. Områdeplan» vedtatt. Her står det at ei trålerkai skal erstatte de fortøyningsplassene som blir borte under utfyllingen i Sjøgata. I planen som ligger ute på Ålesund kommunes nettsider finner vi utdrag og illustrasjoner som ikke bare har kai langs Sjøgata, men også langs promenadeområdet der de nye boligene skal komme.

Fiskerihovedstaden Ålesund

Det er ingen hemmelighet at jeg som politiker i Ålesund i alle år har kjempet for å beholde Fiskerihavna på Sørsida langs Sjøgata. Dette blant annet fordi det er viktig å beholde antall fortøyningspunkt, at fiskebåtene skal tilbys ei lun og trygg havn å komme til når det er dårlig vær og at vi med rette fortsatt kan kalle oss Fiskerihovedstaden Ålesund. Det er tross alt fiskeri byen vår er grunnlagt på. I flere saker opp gjennom årene har spørsmålet om å fjerne alle fortøyningsmuligheten for fiskebåter i utbyggingsområdet vært oppe, og jeg har selvfølgelig stemt imot, og tapt.  Men, nå viser det seg at det sannsynligvis er den opprinnelige reguleringsplanen som gjelder, og ikke de andre vedtakene som har blitt gjort.

Hva står det i reguleringsplanen?

I planbeskrivelsenpå side 49 punkt 4.14.2 står det at «Det er forutsatt at det kan fortøyes båter inn mot GV9, på samme måte som dagens bruk av  fortauet langs Sjøgata».

Og på side 20 i Konsekvensutredningen er det en illustrasjon som viser Trålerkaia. Den er 600 meter lang og går langs hele promenaden ved boligbebyggelsen, inn i Kipervika, forbi Blixsvalen og ut mot Meierikaia.

Ny søknad om videre utfylling

De fleste har fått med seg at siltgardina er fjerna og at utfyllinga i Sjøgata er satt på pause til midten av juni, dette på grunn av torskefisket. Etter det skal det fylles enda flere meter med stein i havnebassenget, og Sørsida Utvikling AS må sende ny søknad til Havnevesenet om tillatelse til dette. Etter det jeg forstår vil det bli stilt krav om en seilingsdybde på minst 10 meter ved kaifronten. Det betyr at den siste delen av utfyllinga må gjøre på en slik måte at det ikke er en undersjøisk skråfylling, men en loddrett fylling slik at store båter kan legge til kai helt inntil promenaden og Sjøgata. Hvem som skal betale for dette vil også bli avgjørende.

Her fjernes gardina

Siste ord er ikke sagt

Så får vi se hvordan det går, hva de blir enige om. Blir det mulig å fortøye langs hele den blå-stiplede linja som er skissert som trålerkai, eller kan det være nok erstatning med fortøyning langs det som blir den nye Sjøgata og ned til Blixvalen? I verste fall må Sørsida Utvikling AS erstatte de tapte båtplassene med nye, og da er det snakk om å forlenge Stornespiren med mellom 60 og 90 meter, og det blir i alle fall ikke billig.

Jeg følger spent med, for siste ord er ikke sagt i denne saken.