Ny E39 bit for bit
– Når krigslysten avtar og ufreden stilner, kan store samferdselsprosjekt blomstre. Mens vi venter får de små bitene forberede de større, skriver Paul Hofseth i dette leserinnlegget.
Fra Klett ved Trondheim er vegen nedover til Hjelset stort sett avklart. Sambandet over Halsafiorden er fullgod løsning, og å lede trafikken forbi – i stedet for gjennom sentrum i Batnfjordsøra bør få samme gode karakter. Når status er slik, bør det være naturlig å forsere brua over Halsafjorden, og derved oppgradert ny E39 fra Klett til Hjelset – en fin milepæl.
Ettersom det ikke er realistisk med kryssing av Romsdalsfjorden de nærmeste årene, kan det være en god ide med en stykkevis fremdrift. En god start kan være fra Lønset, Hjelset, eller et egnet punkt mellom nevnte. I dette området er fjorden smal og egnet for kryssing over til Skåla. Molde vil vokse østover som følge av det nye sykehuset, og da bør vegene være best mulig i alle retninger knyttet til det. Kryssingen kan være en god start for Romsdalsaksen og Langfjordforbindelsen!
Når midlene er knappe, kan trinnvis løsning være smart – selv om det ikke er optimalt kostnadsmessig. Den andre enden av syklusen hører til stedsvalg og løsning, samt hvordan store båter kan passere alternativ som ei bru, senketunnel eller en sluse som kan åpnes og lukkes. Slik løsning gjør fortsettelsen enklere for begge omtalte prosjekt.
Mellom Hjelset i Romsdal og Grodås i grenselandet mellom vårt fylke og Vestland er avklaringer mangelvare. På Sunnmøre er uvissheten størst, mens det i Romsdal kives mellom fortsatt fergedrift, Romsdalsaksen og Møreaksen. Sunnmøre får vente i ny E39-sammenheng. Fokus er derfor Romsdal.
Møreaksen (MA) medfører ca 20 km kjøring med mange rundkjøringer til Molde, tunnel bak/under sentrum, veg/tunnel videre mot Julneset og fjordkryssingen sin start. Med samme lengde for Romsdalsaksen (RA) også regnet fra Hjelset, ville fjordkryssingen være unnagjort ved Hjelvika.
En omfattende undersøkelse som Norstat utførte for MuM med 4000 svar for noen år siden viste at folket i fylket har RA som klart førstevalg. En annen undersøkelse (undersjøisk versus oversjøisk kryssing) utført av Sentio for RA, viste at bare 1 av 6 foretrekker undersjøisk løsning. Kun en undersøkelse med få deltakere fra Molde-området har Møreaksen som vinner – og den brukes flittig som sannhetskilde.
Når krigslysten avtar og ufreden stilner, kan store samferdselsprosjekt blomstre. Mens vi venter får de små bitene forberede de større.
Paul Andreas Hofseth
