Hvordan ville du ønska å bli behandla?
Tirsdag rant det rett og slett over for en mann med nedsatt funksjonsevne. Da han ble nektet å være med bussen, stilte han seg foran bussen i rullestol og hindret all østgående trafikk ut fra gateterminalen i Keiser Wilhelms gate i Ålesund – i nesten 10 minutter.
– Sjåføren hevdet at jeg ikke fikk være med fordi mobilitetsscotteren (rullestolen) min er for stor og mangler tilfredsstillende festeanordninger. Dette er feil, sier han til RÅ24.
Han mener at dette handler om sjåfører som ikke vet hvordan regelverket skal praktiseres. Han har selv jobbet som bussjåfør i noen år, og har erfart hvordan systemet fungerer – eller ikke fungerer.
– Dette handler om at nye sjåfører ikke setter seg godt nok inn i regelverket. Disse får opplæring av erfarne sjåfører som driver vranglære, sier den tidligere marineoffiseren. Han ble rammet av MS i 2002 og har de siste årene ikke vært i stand til å komme seg rundt uten stol.
Slett ikke ukjent med problemstillingen
Rådet for mennesker med nedsatt funksjonsevne får jevnlig henvendelser om utfordringer knyttet til buss og kollektivtransport. Leder for rådet i Ålesund, Thor Hansen, understreker at de ikke kommenterer enkeltsaker, men peker på at problemstillingene er sammensatte og gjelder mange.
– Vi får henvendelser fra hele kommunen, både på korte og lengre ruter. Dette er noe vi nå skal ta opp i vårt neste møte, sier han.
Flere typer utfordringer
Han forklarer at funksjonsnedsettelser omfatter langt mer enn rullestolbrukere.
– Det kan handle om nedsatt hørsel, synsutfordringer og andre forhold. I tillegg er det praktiske utfordringer, som betaling. Ikke alle kan bruke smarttelefon, og da må det finnes gode alternativer som kort eller kontanter, sier han.
Ønsker dialog med busselskapene
Rådet ønsker nå dialog med busselskapene, og håper de vil stille til et møte.
– Da vil vi legge frem de henvendelsene vi har fått, og diskutere hvordan vi kan finne løsninger, sier Hansen.
Reagerer på ulik tilgjengelighet
Han reagerer særlig på opplysninger om at enkelte busser kan være bedre tilrettelagt enn andre.
– Dersom det er slik at noen busser er mer tilgjengelige enn andre, mener vi det kan oppleves som en krenkelse for en gruppe. Det er ikke noe vi kan godta, sier han.
Samtidig erkjenner han at det kan finnes praktiske begrensninger.
– Det kan oppstå situasjoner der kapasiteten ikke strekker til. Men vi mener hovedfokuset må være på løsninger, ikke på begrensninger, sier Hansen.
Målet er klart: Et kollektivtilbud som fungerer for alle.
Tenk litt over det
Karl Johan Skårbrevik, bedre kjent som Suppe-Kalle, beskrives av den tidligere marineoffiseren som en svært god samtalepartner. Han er klar i meldingen når det kommer til å vise respekt for mennesker i en krevende situasjon.
– Dette handler i mange tilfeller om mennesker som tidligere har vært vant til å leve aktive liv og å klare alt selv. Da er det ingen enkel situasjon å komme i når du blir helt avhengig av andres velvilje. Tenk litt over det, oppfordrer Karl Johan Skårbrevik.
Episoden ved gateterminalen skjedde tirsdag ettermiddag rett over kl. 14. Mannen kom seg etter hvert hjem til Moa, der han bor – med buss.
– Blei litt styr dett, men jeg var hjemme i femtiden, forteller han.
