Slik ser det ut inne i Lerstadtunnelen nå

Arbeidet med den nye Lerstadtunnelen i Ålesund går etter planen. Rundt 70 prosent av tunnelen har nå fått det første asfaltlaget, og til høsten starter omfattende elektroarbeid.

Samtidig blir det flere endringer for trafikken i området. Det skriver Bypakke Ålesund på sine nettsider.

Se de ferske bildene fra inne i tunnelen i slutten av saken.

Anleggsarbeidet på strekningen Breivika–Lerstad startet våren 2024 og skal etter planen være ferdig i november 2027. Når tunnelen åpner mot slutten av 2027, er det ventet at rundt 22.000 biler vil bruke den hver dag.

Skal avlaste trafikken

Prosjektleder Ole Kristian Birkeland i Statens vegvesen sier den nye tunnelen vil få stor betydning for trafikkavviklingen i Ålesund.

– Når tunnelen åpner, vil den avlaste trafikken i hele området. Målet er at store deler av trafikken som i dag går gjennom Lerstad skal over i tunnelen, i tillegg til en god del av trafikken som går over Åse og Moa i dag, sier Birkeland.

Tunnelen tar form

Sprengningsarbeidet i Lerstadtunnelen ble avsluttet i mars 2026, etter to år med arbeid inne i fjellet. Da var det gjennomført mer enn 1.400 salver.

Tunnelen blir om lag 2,6 kilometer lang og får ett tunnelløp med to kjørefelt i hver retning.

Siden sprengningsarbeidet ble avsluttet, har rundt 70 prosent av tunnelen fått det første av tre asfaltlag. Hele det vestgående tunnelløpet er allerede asfaltert.

Samtidig monteres betongelementer langs tunnelveggene, det bygges ti tverrforbindelser som skal fungere som rømningsveier, og det pågår arbeid med tekniske installasjoner og vannsikring.

Til høsten starter det omfattende elektroarbeidet for fullt.

Endringer i trafikken til høsten

Også utenfor tunnelen skjer det mye.

Ved Meny Lerstad nærmer den nye rundkjøringen og undergangen seg ferdigstillelse. Begge skal åpne til høsten.

Det vil føre til mindre endringer i trafikkmønsteret i området, men omkjøringen over broen blir værende en periode til.

Trafikken flyttes i september

Langs innfartsveien har det over lengre tid blitt lagt nye høyspentkabler, vann- og avløpsledninger og fjernvarmerør.

I september flyttes trafikken over på de nyasfalterte kjørefeltene vest for Meny Lerstad. Deretter fortsetter arbeidet i dagens kjørefelt.

Når prosjektet er ferdig, blir det to kjørefelt i hver retning på denne strekningen.

Stor aktivitet på anlegget

Det er for tiden rundt 170 personer i arbeid på prosjektet. De siste ukene har også 52 anleggsmaskiner vært i drift på anleggsområdet.

Hele prosjektet Breivika–Lerstad skal etter planen stå ferdig i november 2027, mens Lerstadtunnelen åpner for trafikk mot slutten av samme år.